岳陽日報全媒體訊 （記者 劉建國 仇玉姣 通訊員 杜立軍 徐美芳）
日前，在湖南省港務集團一季度經濟活動分析會上傳出喜訊：該集團今年一季度完成集裝箱吞吐量22.9萬標箱、件雜散貨進出港量675.4萬噸，分別同比增長20.2%和17.9%，實現(xiàn)“開門紅”。
在交通運輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境異常復雜、各種風險制約交織疊加形勢下，省港務集團是如何實現(xiàn)“逆襲”“突圍”的？“我們通過強管理、拓市場、做通道、優(yōu)服務、樹品牌，苦練內功，提高企業(yè)發(fā)展韌勁?！笔「蹌占瘓F黨委書記、董事長徐國兵一語中的。
深耕市場才能拓航線、增貨源，這是省港務集團黨委的共識。為了掌握市場開拓的主動權，省港務集團積極向市委政府和城陵磯新港區(qū)爭取政策支持，向廣鐵集團爭取鐵水聯(lián)運集裝箱運價優(yōu)惠。2021年4月，市政府出臺《岳陽市支持城陵磯口岸開放發(fā)展獎補措施》，針對航線、箱量、直航的一系列獎補全部落地，廣鐵集團也同意將符合條件的鐵水聯(lián)運集裝箱給予運價下浮的優(yōu)惠，從根本上提高了城陵磯港的競爭優(yōu)勢。酒香也怕巷子深。省港務集團黨委委員、常務副總經理尹顯東拿著政府獎補政策和鐵運優(yōu)惠“牌”，率領市場部門上重慶、下上海、赴廣東、奔廣西，廣泛宣傳優(yōu)惠政策，幫助打通上下游物流通道，促成了“岳陽—香港”近洋直達航線、中遠海和湖南煜江 “岳陽—重慶”“岳陽—宜昌”西部航線開通。
城陵磯港是國家一類水上口岸，也是長江中游多式聯(lián)運、干支聯(lián)系的綜合樞紐港口。水運便利、通江達海是岳陽最核心、最突出的優(yōu)勢。省港務集團全力將城陵磯港打造成“十字型”交通樞紐港口，構建更便捷、更低成本、更多樣的物流服務網絡。通過“穿巴航線”串聯(lián)長沙、常德、衡陽、株洲等省內腹地，通過西部中轉航線連接川渝、宜昌、荊州等地區(qū)，通過上海、太倉始發(fā)直達航線可對接長三角地區(qū)并實現(xiàn)東向出海，通過中部水鐵聯(lián)運物流通道服務大灣區(qū)并新辟南向出海新通道。目前，城陵磯港集裝箱航班密度由2018年的13班/周提高到2021年的29班/周，實現(xiàn)翻倍增長；集裝箱水鐵聯(lián)運服務范圍已輻射至湖南全省、貴州、四川、廣東、廣西和西北六省。
港口興，岳陽興。省港務集團以開闊的視野，深度融入國家開放戰(zhàn)略，借助岳陽獲批港口型國家物流樞紐承載城市和推動自貿區(qū)建設的契機，以多式聯(lián)運業(yè)務為載體，打造長江中游綜合性航運物流中心，全面助力岳陽建設省域副中心城市。栽下梧桐樹，引得鳳凰來。港口業(yè)務的拓展進一步放大岳陽的區(qū)位優(yōu)勢，打造了招商引資“洼地”，助力新金寶、攀華等一批百億級旗艦產業(yè)項目落戶岳陽，為建設湖南外向型經濟“橋頭堡”發(fā)揮著不可替代的作用。
沒有金剛鉆，不攬瓷器活。省港務集團在拓市場、做通道、增貨源的同時，全面推進國企改革三年行動，落實“干部能上能下、人員能進能出、收入能增能減”三項制度改革，不斷激發(fā)內部活力，生產作業(yè)效率領跑長江內河港口。2020年10月，省港務集團成功獲批國家5A級物流企業(yè)。有了這塊“金字招牌”的加持，省港務集團的底氣更足了。
唯有登高望遠，才能行穩(wěn)致遠。站在“十四五”發(fā)展的新起點上，省港務集團將一如既往堅守“守護好一江碧水”的初心，朝著更高更遠的目標踔厲奮發(fā)、砥礪前行。今日的城陵磯港云帆高掛、破浪前行，正成為高質量發(fā)展、綠色發(fā)展的雙引擎，為岳陽全面融入長江經濟帶發(fā)展、湖南省實施“三高四新”戰(zhàn)略再立新功。
責編：
來源：今日頭條
IPv6